莆田·仙游

　　5月30日一早，在仙游县邮政物流集散配送中心门口，驾驶员郑庆森麻利地往客货邮融合车辆内摆放今天要运送的快递，快递包裹袋上印有中国邮政标志，里头也装有极兔、申通、中通等品牌的快递。

　　郑庆森今天的目的地是仙游县大济镇蒲山村客货邮融合服务站点。客货邮融合以来，仙游县创新开展统仓共配新模式，不仅节约企业的运输、场地和人员成本，村民在家门口就能取快递，也体验到更优质的末端服务。

　　统仓共配，就是统一仓库，共同配送。仙游交通运输部门积极探索邮政与民营快递开展市场化合作，通过聚合经营主体、共配场站、运力线路，整合各大快递公司，共用场地、运力、人力等资源，提高派送密度，把单一包裹派送转为多品牌包裹配送，实现1+1>2的配送能力升级，助力降本增效。

　　聚合经营主体

　　仙游县鼓励邮政公司与快递企业、农村客运经营者深入合作，根据邮件快递对揽收仓储、配送线路、频次和时效的要求，合理开展站点整合、运网规划以及运营模式优化，实现社会品牌与中国邮政快递间的服务转码。

　　聚合共配场站

　　建成仙游县蓝图、邮政等2个县级农村物流共配中心，由县蓝图配送中心统一集中社会品牌的快递。通过邮快合作，在县邮政物流集散配送中心进行集中揽收、分拣派送、仓储转运，最后由农客车运送至乡镇客货邮综合服务站。县级分拨中心至乡镇邮件配送成本由0.6元/件降至0.35元/件。

　　聚合运力线路

　　改造利用6部7座小型客车农村客运车辆。这些车辆统一设置标识，既能装载快递，又能保障客运出行，实现农客车辆与邮务车辆融合运营。开通客货邮融合运营线路25条，线路覆盖县到乡、乡镇到村级站点，班次由原来的每周1-3趟增加到5-7趟，票价按农村客运班线票价下浮15%，群众出行更加方便。

　　（仙游县运输中心 林雨青 莆田市运输中心 徐婷婷 董倩 省运输中心站场处 叶国强）